Avion Hewa Bora
La question est de nouveau soulevée après l’interdiction de vol d’un Boeing de la société Hewa Bora Airways qui desservait la ligne Kinshasa-Bruxelles. Une interdiction des autorités de Sao Tomé et Principe où l’avion est immatriculé. Joints mercredi à Kinshasa, des experts de l’aviation civile préconisent un certain nombre de solutions, notamment la promulgation d’une réglementation adaptée aux standards modernes et la dotation de l’Autorité de l’aviation civile d’un équipement adéquat, rapporte radiookapi.net
Pour rendre de nouveau les avions congolais viables, la solution réside notamment dans l’amélioration du système de supervision de la sécurité aérienne, selon certains experts de l’aviation civile.
Pour ce faire, le rôle de l’Autorité de l’aviation civile congolaise est indispensable, poursuivent-ils. Le premier pas à franchir consisterait à doter la RDC d’une réglementation aérienne adaptée aux technologies et aux normes internationales modernes, indiquent les mêmes sources. Bien plus, des mesures d’assainissement drastiques doivent être prises, soutiennent-elles.
La loi sur l’aviation civile, actuellement en vigueur en RDC, date de 1955. Cependant, elle est jugée obsolète par ces experts. A ce sujet, un nouveau projet de loi se trouve actuellement à l’assemblée nationale.
La formation du personnel devant assurer l’inspection des avions constitue un autre défi à relever dans l’amélioration du système de navigation aérienne congolaise. L’approvisionnement en équipement adéquat pour l’inspection des aéronefs est un aspect important dans l’amélioration du système de navigation aérienne congolaise, ajoutent les mêmes experts.
Pour ce qui est de la liste noire de l’Union européenne sur les avions interdits de vol dans cet espace, une commission d’audit est en préparation, selon des sources proches de l’autorité de l’aviation civile congolaise.
L’objectif de cette commission serait de permettre à l’Union européenne de venir inspecter les aéronefs congolais, sur son territoire. Sur cette liste noire, figurent des compagnies qui n’existent plus depuis des dizaines d’années, ont dénoncé les mêmes sources.
Pour ce qui est du Boeing de Hewa Bora interdit de fouler le sol belge, aucune réaction officielle de l’autorité de l’avion civile congolaise n’a été enregistrée pour l’instant, l’aéronef étant immatriculé à Sao Tomé et Principe, indique-t-on.
